改革開放以來，外資企業(yè)的大量涌入，在某一程度上帶來了先進的倉儲技術與設備，國內(nèi)一部分企業(yè)不斷地向國外企業(yè)學習、借鑒，在這一過程中，越來越多的企業(yè)認識到貨架的重要作用，
重力型貨架嘗試著將貨架及這種新的倉儲方式引人本企業(yè)，使得貨架廠有了市場。并且隨著近年來現(xiàn)代物流理念的普及，各行各業(yè)對貨架等物流設備的需求顯著增加，帶動了貨架行業(yè)的快速發(fā)展。
重力式貨架采用滾輪座設計，適當傾斜，利用貨物自重驅(qū)使流動，托盤密集存儲并處******物理循環(huán)，達到先進先出的物流效果，一種密集儲存式倉庫系統(tǒng)，能充分利用倉庫面積，比一般固定式貨架倉庫面積利用率提高約30%左右。特別適用于周轉(zhuǎn)速度快且要求先進先出的貨物的貯存，如啤酒廠、食品廠及各類生產(chǎn)線中的應用。
總結(jié)重力式貨架設計四原則：
1、坡道長度適中。貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。
2、坡度大小合理。滑道安裝在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重力作用下滑動?；馄露忍。斜P會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，
重力型貨架會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質(zhì)，對于木托盤，一般可取3.5%～3.0%；對塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對于鋼托盤可取2.0%～1.5%。在實際倉庫設計時，坡度的******選擇應經(jīng)過詳細計算和實驗后確定。
3、加設阻尼裝置。為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。
4、貨架不宜過高。不管是何種貨架類型倉庫，可靠性和可操作性尤為重要，而重力式貨架一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，如果高度過高，單托貨物過重，其可靠性和可操作性就會大大降低。www.ptfjtfx.cn
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