貫通式貨架的適用范圍也稱為走廊式貨架或自駕式貨架，直通貨架采用托盤存放方式，適用于品種少、數(shù)量大、種類多的貨物存放。除了靠近通道的儲物空間外，由于叉車需要進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，一般建議單面撿拾深度不超過7處。為了提高叉車的運(yùn)行速度，可根據(jù)實(shí)際需要選擇導(dǎo)軌。與定位式貨架相比，直通式貨架（自駕貨架）的利用率可提高30%以上。 貫通式貨架廣泛應(yīng)用于冷庫、食品、煙草等行業(yè)。
一、 特點(diǎn)
1.在支撐軌上，托盤一個接一個地深入存儲，這使得高密度存儲成為可能。
2.貨物可以從貨架的同一側(cè)進(jìn)出。配重和前移式叉車可輕松駛?cè)胴浖苤虚g，無需占用多個通道。
3.該貨架適用于大批量、小品種的牛腿、牛腿架的存放。支架架采用整體沖壓滾壓工藝，承載能力強(qiáng)，外形美觀。
4.為提高叉車倉儲的效率和可靠性，靠墻貨架總深度控制在5托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域進(jìn)出貨架總深度控制在10托盤深度以內(nèi)。另外，貫通式貨架系統(tǒng)在各種貨架中穩(wěn)定性相對較弱，貨架不宜過高，一般在10米以內(nèi)，此外，系統(tǒng)還需配備緊固裝置。該系統(tǒng)適用于小品種、大批量同類型貨物的儲存。貨物可以從同一側(cè)存放，也可以從一側(cè)存放到另一側(cè)。
5.它也被稱為通過機(jī)架式。
6.鏟車可以開進(jìn)車行道存放托盤。
7.接入方式為FIFO或FIFO：同側(cè)進(jìn)出為FIFO，一側(cè)進(jìn)出為FIFO。
8.可以大大提高空間利用率。
二、 適用范圍
直通式貨架是一種由格構(gòu)柱并排連接的多門、托盤單元貨物。機(jī)架結(jié)構(gòu)沿深度方向依次存放在懸臂梁上。這種模架結(jié)構(gòu)可以共享叉車操作通道和貨物存儲空間，大大提高了倉庫空間和場地面積的利用率。但是，同一經(jīng)營渠道的商品不可能是先進(jìn)先出，適合于大批量、少品種或經(jīng)營渠道流向同一客戶的貨物儲存。
三、 直通架的優(yōu)點(diǎn)是
1.貨物儲存通道也是叉車儲運(yùn)通道，是一種高存儲密度的貨架形式。
2.常用于品種少、批量大、揀貨要求低的貨物存放。
3.當(dāng)普通叉車提升高度和走廊貨架數(shù)為三層時，倉庫的有效儲存能力可提高百分百以上。相比之下，投資成本得到控制，效益顯著提高。從全球存儲成本計算，投資成本可以通過三年內(nèi)存儲容量的增加來抵消。
4.貨物遵循“先進(jìn)后出”的原則，適用于大多數(shù)裝卸機(jī)械的儲運(yùn)。
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